|V.D.A. DRAG RACING SERIES 2017 レギュレーション

レース車輌
レーサーたる外観を備えていること

排気量:制限なし 
NOS及び過給器:制限なし 
タイヤ:制限なし
燃料はガソリンに限る
レースガスの使用:OK 
その他制限なし 

※レース車輌でなく登録/車検が無い車輌はその仕様に合ったクラスで走行する事
(審査有り要問合せ)

 




登録及び車検がある車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:制限なし
NOS及び過給器の使用:制限なし
内燃機:モディファイ制限なし
吸排気:モディファイ制限なし
点火:モディファイ制限なし
その他モディファイ制限なし
タイヤ:SHINKO/FOR DRAG OK  SHINKO/ステルスOK  ドラスリ不可
レースガスの使用:OK

排気量UP及び内燃機モディファイをしたV-RODはこのクラス



登録及び車検がある車輌 
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:ビッグツイン上限120ci (1966cc) 4カムエンジン上限1599cc
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:モディファイ制限無し
給排気:モディファイ制限無し
点火:モディファイ制限無し
シフター:モディファイ制限無し 
タイヤ: ドラスリ不可
レースガスの使用:不可

ビューエル/XR1200・V-RODは上記制限と同じ


登録及び車検がある車輌 
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:ビッグツイン上限107ci(1760cc)  4カムエンジン上限1250cc
(TC及び4カム ケースボーリング不可、EVOケースボーリングOK、社外ケースの使用OK)
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:モディファイ制限なし
給排気:モディファイ制限なし
点火:ツーステージレブリミッターの使用不可 その他制限なし
シフター:エアシフター、クイックシフター等シフト操作時に点火カットが入る装置の使用不可 
タイヤ:ドラスリ不可 
レースガスの使用:不可

ビューエル/XR1200は上記制限と同じ
V-RODは吸排気・点火モディファイOK 内燃機モディファイOK 排気量UP不可


登録及び車検がある車輌 
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:ストック(883改1200はOK)
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:ハイカム、ハイコンプOK、ヘッドモデファイ及び交換不可(ストック状態XL1200及び1200Sヘッドへの換装OK、ビューエルヘッド使用不可)
給排気:モディファイ制限無し
点火:ツーステージレブリミッターの使用不可 その他制限なし
シフター:エアシフター、クイックシフター等シフト操作時に点火カットが入る装置の使用不可 
タイヤ:ドラスリ不可 
レースガスの使用:不可

フルノーマルのビューエルこのクラス
V-RODは吸排気・点火モディファイ(スロットルボディーの変更は不可)まで
1580cc(96ci)を超える排気量CVO103やCVO110などの車輌の給排気変更した車輌はこのクラス



登録及び車検がある車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:ストック
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:ストック(ヘッド加工及び交換不可)
吸排気:モディファイ制限なし
点火:ツーステージレブリミッターの使用不可 その他制限なし
タイヤ:ドラスリ不可
シフター:エアシフター、クイックシフター等シフト操作時に点火カットが入る装置の使用不可
レースガスの使用:不可

スポーツスター1200S/XR1200は吸排気点火の変更は不可
883は1200まで排気量アップ可その他内燃機モデファイ不可
(ビューエルを除く1200及び1200Sのストックヘッドの使用はOK)
TC96の吸排気点火変更OK ただしスロットルボディの変更は不可
1580cc(96ci)を超える排気量CVO103やCVO110などの吸排気変更は不可、
96ciを超える排気量の車輌の吸排気変更した車輌はストリートモデファイとする
フルノーマルのV-RODはこのクラス



登録及び車検付き、ショベル以前の年式の車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:ビンテージストリート以上の排気量 上限なし
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:モディファイ制限なし
吸排気:モディファイ制限なし
点火:モディファイ制限なし
シフター:モディファイ制限なし
タイヤ: ドラスリ不可 タイヤ幅制限なし
レースガスの使用:不可

社外の旧車タイプのコンプリートエンジンもこのクラス(ヴィンテージストリート以内の排気量のコンプリートエンジンはヴィンテージストリートで出走OK)
リジットフレーム及び社外フレームOK



登録及び車検付き、ショベル以前の車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

ショベルヘッド排気量:1340cc以下(ストックストローク(4.1/4まで)の社外フライホイールの使用OK)
パン以前の排気量:ストック排気量の+20%以内(ストック1200cc→1440ccまで、社外フライホールの使用OK)
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:カム交換及びハイコンプOK 社外ヘッドOK 純正ヘッド加工OK
吸排気:モディファイ制限なし
点火:ツーステージレブリミッターの使用不可、その他制限なし
シフター:エアシフター、クイックシフター等シフト操作時に点火カットが入る装置の使用不可
タイヤ:タイヤ幅150まで ドラスリ不可
レースガスの使用:不可

クランクケースはHD純正または純正に準じる外観を備える社外品に限る
リジットフレーム及び社外フレームOK


登録及び車検がある車輌 
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

1965年以前の車両(アイアンスポーツは1969年以前)
排気量1200ccまで。サイドバルブは1340ccまで
クランクケース、シリンダーヘッドは年式相応のHD純正または純正に準じる外観を備える社外品に限る(BTはYポートヘッドの使用は不可)
社外フレームOK
その他モディファイ制限なし
コース上にオイルを垂らさない装備をエンジンからミッションまでの間に施すこと <設置例>

ツアラー車輌を原則とし、エンジンの年式・形式は問わない
登録及び車検付き車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:上限113ci(1851cc)
社外ケースの使用:不可
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:モディファイ制限なし
吸排気:モディファイ制限なし
点火:モディファイ制限なし
その他モディファイ制限なし

タイヤ:ドラスリ不可
レースガスの使用:不可

サイドバック(ハードケース)は装着での走行に限る(ドラッグ走行に耐え得る装着であること)
著しく形状の異なるハードケースの使用は不可
センターバックは外しても構わない
また、ロードキング・FXRT等のバッグ付き車輌もこのクラスに属する

旧スーパーバガークラスについて

以下のレギュレーションに該当するスーパーバガークラスの車両は、クラス再編成に伴いスーパーストリートクラスに出走する事がが可能である。クラス変更に伴いゼッケン番号変更となるため、選手登録を再度実施してください。

        スーパーバガークラスレギュレーション

ツアラー車輌を原則とし、エンジンの年式・形式は問わない
登録及び車検付き車輌
ストリート走行にふさわしい外観を備えていること

排気量:制限なし
NOS及び過給器の使用:不可
内燃機:モディファイ制限なし
吸排気:モディファイ制限なし
点火:モディファイ制限なし
その他モディファイ制限なし
タイヤ:ドラスリ不可
レースガスの使用:OK

サイドバック(ハードケース)は装着での走行に限る(ドラッグ走行に耐え得る装着であること)
著しく形状の異なるハードケースの使用は不可
センターバックは外しても構わない
また、ロードキング・FXRT等のバッグ付き車輌もこのクラスに属する

 

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